Per l'esattezza la linea viene coperta dall'AV Velaro della Siemens in 158 minuti ed i treni operativi sono 17 ogni giorno. I prezzi vanno da 40,55 euro in classe economica su internet a 216,70 in classe Club.
Tutto sommato quindi diventa un modo rapido e abbastanza economico per spostarsi da una città all'altra, considerando che i treni tradizionali impiegano normalmente piu' di 6 ore per percorrere l'intera tratta e un aereo circa 70 minuti, escludendo le operazioni di check-in e i controlli di sicurezza. Il "Velaro" puo' raggiungere una velocita' massima di esercizio di 350 Km/h e una potenza di 8.800 kW ed e' - sottolineano alla Siemens - "il treno AV piu' veloce del mondo", ricordando che nel settembre 2006 ottenne anche il record mondiale di velocita' per un treno AV di serie con 404 km/h percorsi sul circuito di prova spagnolo.
"Il Velaro - spiegano i tecnici della multinazionale tedesca - e' un elettrotreno a potenza distribuita, in cui tutti i moduli tecnici sono collocati sottopavimento: l'intero volume interno e' quindi a disposizione dei passeggeri, garantendo il 20% di spazio in piu' rispetto ad un treno tradizionale, a parita' di lunghezza. Velaro, a seconda delle richieste del singolo operatore ferroviario, puo' ospitare da 400 a 560 passeggeri. A bordo il treno offre tutti i servizi per il lavoro o l'intrattenimento: connessione di rete per Internet e trasmissione dati; sistemi audio/video personalizzati e sale riunioni. Il Velaro consente anche un notevole risparmio di energia. Riducendo al minimo i costi operativi e di manutenzione e considerando la grande capacita' di trasporto, le emissioni di sostanze nocive sono estremamente ridotte, assicurando allo stesso tempo un notevole risparmio di combustibili fossili
La Renfe si è impegnata a rimborsare il 50% del costo dei biglietti in caso di ritardi fra 15 e 30 minuti, e il 100% per più di 30 minuti....
Nota a margine: questa nuova linea, decisa 12 anni fa dalla Renfe (la compagnia di trasporti spagnola), e' entrata in funzione con sei anni di ritardo dopo numerosi rinvii, ma fa parte di un progetto che ne prevede molte altre e che ne ha alcune già in funzione. In Spagna si guarda al futuro...
Tutto sommato quindi diventa un modo rapido e abbastanza economico per spostarsi da una città all'altra, considerando che i treni tradizionali impiegano normalmente piu' di 6 ore per percorrere l'intera tratta e un aereo circa 70 minuti, escludendo le operazioni di check-in e i controlli di sicurezza. Il "Velaro" puo' raggiungere una velocita' massima di esercizio di 350 Km/h e una potenza di 8.800 kW ed e' - sottolineano alla Siemens - "il treno AV piu' veloce del mondo", ricordando che nel settembre 2006 ottenne anche il record mondiale di velocita' per un treno AV di serie con 404 km/h percorsi sul circuito di prova spagnolo.
"Il Velaro - spiegano i tecnici della multinazionale tedesca - e' un elettrotreno a potenza distribuita, in cui tutti i moduli tecnici sono collocati sottopavimento: l'intero volume interno e' quindi a disposizione dei passeggeri, garantendo il 20% di spazio in piu' rispetto ad un treno tradizionale, a parita' di lunghezza. Velaro, a seconda delle richieste del singolo operatore ferroviario, puo' ospitare da 400 a 560 passeggeri. A bordo il treno offre tutti i servizi per il lavoro o l'intrattenimento: connessione di rete per Internet e trasmissione dati; sistemi audio/video personalizzati e sale riunioni. Il Velaro consente anche un notevole risparmio di energia. Riducendo al minimo i costi operativi e di manutenzione e considerando la grande capacita' di trasporto, le emissioni di sostanze nocive sono estremamente ridotte, assicurando allo stesso tempo un notevole risparmio di combustibili fossili
La Renfe si è impegnata a rimborsare il 50% del costo dei biglietti in caso di ritardi fra 15 e 30 minuti, e il 100% per più di 30 minuti....
Nota a margine: questa nuova linea, decisa 12 anni fa dalla Renfe (la compagnia di trasporti spagnola), e' entrata in funzione con sei anni di ritardo dopo numerosi rinvii, ma fa parte di un progetto che ne prevede molte altre e che ne ha alcune già in funzione. In Spagna si guarda al futuro...
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